产业智库「甲子光年」主办的「致追风赶月的你」2023甲子引力年终盛典在北京举行。现场百余位嘉宾与数百位科技从业者齐聚一堂，全方位聚焦科技前沿，为科技与产业结合寻求新的机遇与未来。
在12月1日下午“制造新：智能制造、机器人、商业航天专场”活动中，由杭州云象商用机器有限公司副总裁张翼作为主持人，与梅卡曼德联合创始人、业务VP付翱、中科融合创始人兼CEO王旭光、优艾智合机器人副总裁关健、珞石机器人副总裁宋斌，围绕“机器人应用赋能智能制造的新方法、新路径”这一主题进行了一场圆桌对话。
主持人（张翼 杭州云象商用机器有限公司副总裁）：大家好，我是云象机器人的张翼。我们公司致力于深研商用清洁场景，通过清洁机器人产品和创新服务，优化保洁用工，降低综合成本，从而提升保洁服务品质和智能化水平。目前机器人已经广泛应用于工业、地下车库、交通枢纽、商业综合体、医院、等场景。很高兴能来到甲子光年的年终论坛，今天这个圆桌对话的主题是机器人应用赋能智能制造的新方法、新路径。近年来，在国内密集出台的政策和不断成熟的市场等多重因素的影响下，我国工业机器人的市场规模增长特别迅速，当前我国已经稳居全球第一大工业机器人的市场，我们也能看到机器人正在逐步走向高端制造领域，比如说像汽车、电子、3C、航空航天、电力等领域。所以我们今天也邀请到了四位优秀的企业家跟我们一起探讨和分享一下，工业机器人在应用领域的发展趋势、遇到的挑战，以及我们怎么样通过创新的管理方法和技术来面对这些挑战。
付翱：大家好，我是梅卡曼德的付翱。梅卡曼德专注于将3D视觉和人工智能应用于工业等领域。我们将3D视觉、AI技术与工业机器人相结合，完成物流、汽车、工程机械等许多行业客户的产线的智能化升级。还有检测和量测的产品线C、新能源、汽车等行业去完成各类精密测量任务。梅卡曼德是国家级专精特新“小巨人”企业，过去3年中在中国视觉引导机器人领域市占第一。
王旭光：大家好，我叫王旭光。中科融合来自苏州，是一家做MEMS智能光学芯片和成像模组的企业，在机器人产业当中是“机器人眼睛”一般的存在。经过10余年技术积累，中科融合也是国内第一个打破美国该领域技术垄断、实现自主研发核心技术突破的企业，并且在性能、能耗、成本等方面远远优于原有方案，成功完成核心芯片完全国产化，目前已经在工业自动化、医疗健康领域有非常多的应用。
宋斌：大家好，我是珞石机器人的宋斌。我们公司于2015年在北京成立，主要产品包括工业机器人和协作机器人。目前，我们的产品线公斤的工业+协作全系列机器人。这些机器人在汽车制造业、电子制造业、一般工业、商用及医疗行业都有广泛的应用。期待与大家在未来有更多的交流与合作机会。
关健：优艾智合与在座的梅卡、珞石都有长期合作，相信大家对我们也不陌生。我们跟灵动是属于一个大类也是自主移动机器人，区别在于我们主要聚焦在了智能工厂和智能的能源巡检这两个领域里面。关于智能工厂的先进制造，我觉得刚才李想总说的非常对的一点就是现代的智能制造的变化趋势就是多批次、少批量定制化生产，定制化生产来自于消费的升级，然而这个定制化生产的需求又导致了生产过程里面对物流柔性的需求，所以才有在生产企业里面我们所从事的柔性的自动化搬运的工作，也包括同样的技术应用在能源行业里面的场景。稍后如果有机会跟大家做更详细的分享。
张翼：相信大家都看到了，今年工业机器人的市场规模增长得特别迅速，想请四位分享一下今年实际感受的市场水温如何？
付翱：梅卡曼德的智能机器人应用场景是非常广泛的。在持续深耕汽车、物流、工程机械、钢铁等典型制造场景外，我们也注意到了一些新兴的典型行业，如新能源电池、储能、新能源汽车和光伏行业。对于我们而言，我们的产品能够大量地多行业、泛场景去使用，所以我们也在一些新兴典型行业里面，落地了非常多3D视觉+人工智能的新应用。例如，我们通过AI+3D技术，让智能机器人可以对复杂线束进行稳定、快速分拣，运用于光伏行业。我们的高精度测量和检测产品可运用于新能源汽车行业。新行业的迅猛发展也反过来推动了新工艺和智能化应用的大规模落地。
张翼：付总说的我们也有同感，在大的市场环境变化过程当中我们抓住了一些高速发展的行业，还是带来很好的发展机会。
王旭光：我们公司是做芯片，实际上离最终用户稍微有点远，所以我们的体感温度主要来自于做设备、应用方案的客户。我们实际上不是做最终交付，我们自己的感受两重天，首先我们今天确实在以将近两倍的速度增长，但是芯片是一个烧钱的行业，我们是亿为单位在投入，所以增长的速度仍然不如我们预期。中国人传统的内卷核心还是卷价格，我们希望能够做出国产替代、把原来高高在上的一些国外芯片的价格打下来，从这一点来讲我们觉得还是比较有信心的。
关健：我觉得王总说的特别对，真的卷起来了，而且大多数同行的状态感受是一样的，刚才有人提到行业的问题，这个观点上我分享一下我们的看法，从战略上看，整个工业自动化的趋势是不可逆的，包括在能源行业里面双碳的趋势不可逆，所以我们对未来有一个非常强的信心。
然而，我们面临的主要矛盾并不在于根本问题，而是在于中短期的变化和自身经营节奏的适应性。在过去几年中，我们经历了从疫情到2022年的波动，再到今年的复苏迹象。在这个快速变化的环境中，我们这一代企业没有经历过过去如此众多的集中性挑战。这要求我们能够快速识别环境、适应环境变化，并在短周期内找到与当前阶段相匹配的经营方式，以确保长期的竞争力。因此，如何应对这些变化并找到匹配当前阶段的经营方式，才是我们当前面临的主要矛盾。
至于这一年的变化是否达到预期或实现所需的增长，则相对次要。更重要的是，在高速变化和不确定性的时代，什么样的能力是我们这样的企业应该具备的核心竞争力？是十年磨一剑的专注力，还是能够快速适应环境、具备生存应变能力或其他因素？这个问题在我们内部以及各个团队部门中都在思考，这是一个非常有趣的话题。因此，我认为无论外部环境如何变化，无论是向好还是保持稳定，还是在中长期内进入稳步缓慢增长的状态，我们都应该有一个应对策略来实现最佳的价值体现。这是我们都会面临的一个共性问题。
宋斌：大家都谈到了新能源和光伏行业如何引领其他制造业向前发展。在此，我想分享几个观点。首先我想说今年整个市场的情况其实是水深火热，而非火热的。为什么这么说呢？因为现在市场的竞争和内卷已经达到了一个非常高的水平。光伏与新能源行业的快速发展确实带来了市场机会，但这些机会主要集中在大厂家手中，他们更倾向选择头部供应商，这对于二线和三线的供应商来说，今年的市场确实比较“冷”。
但同时，我想说的是，在当前的市场环境下，有能力者才能得到机会。机会虽然就摆在面前，但要看你的产品质量、供应链、对市场的理解程度以及服务保障能力能否给客户交出一个满意的答卷。由于我们在产品线、供应链以及服务等方面进行了精细打磨和布局，珞石今年实现了一倍左右的增长，这在我们的行业中算是比较好的表现。而且未来，这种市场的分化将会越来越强烈。
最后，我要提的是“出海远航”，这是今年大家都绕不开的一个话题。我们在日本成立了研发中心，已经取得了很大的成功，同时我们也在今年德国的慕尼黑国际机器人及自动化技术博览会和2023中国工博会上展示了实力，为“出海远航”这一势头添了些火。未来我们也希望能够与整个行业的伙伴携手合作，共同将中国的机器人行业和中国制造推向全世界。
张翼：刚才各位聊的时候，不约而同提到了“卷”、“竞争”，面对竞争，供应链也是我们整个企业发展当中非常关键的一环。我想请各位嘉宾分享一下如何看待当前供应链的基本盘，以及行业未来增长潜力。
付翱：总体来看，我们在供应链层面的强力支持和创新，能够帮助我们的各项典型产品，在全球市场上极具竞争优势。
几年前，我们与一家欧洲公司竞争。当时，他们的产品被认为是非常出色的。但如今看来，我们的产品已经迭代到，在成像完整程度、成像质量等方面都远远超越了当时的竞争对手。这些提升也离不开供应链团队的精益求精。在整合层面，如何保障产品质量，满足产品的高标准要求，这是我们一直在思考的问题。
张翼：请问一下付总，是不是可以这样理解，国内的供应链全面和强大，加上梅卡曼德自己技术上的强大，造成了你们能够在短时间之内完成了对主要竞争对手的追赶，并且超越呢？
付翱：供应链是产品质量、稳定性的重要保障之一。除了内部供应链团队的精益求精，也离不开各个产业的供应链持续发展的推动。同时，我们也有很多专注于软件、算法的研发人员，为我们的产品的性能、易用性提供重要支撑。帮助我们更好地服务好来自全球的合作伙伴和客户。目前，梅卡曼德3D相机在全球出货量已经超过10000台。
王旭光：作为一个国产替代的芯片企业，我们的角度不太一样。我们本身就是供应链中的一环，我们要想办法帮助下游客户降低成本。最初，将实验室的技术转化为企业产品并推向市场，我们曾经面临客户的抱怨和质疑，但是现在，我们这颗芯片在所有核心指标里都可以平替到德州仪器的DLP。在DLP细分领域中，我们对自己的技术和产品的性能具备100%的信心，这种信心来自于众多客户的认可和支持。我们希望能够在供应链国产替代方面成为一根支柱，为国内产业的发展做出贡献，为下游产业带来性能更好、成本更低、供应稳定的好产品。
关健：作为在座四位中供应链最复杂的企业之一，我们所面临的挑战不容小觑。整个移动机器人领域，有时候我们会发现与制造一辆智能汽车并没有太大的区别（从供应链视角来看）。从电源模块到控制模块，再到安全模块等等，一应俱全。
这里我们分享一个数字，现在常规管理浮动在滚动的供应商名单有1200多家，能够构成这么大的体系有两个主要的原因。一方面是供应链安全问题。几年前，国际关系紧张，险些在核心传感器上出现问题。从那时起，供应链安全成为了我们重要的考量因素；另一方面，公司采取行业渗透策略。这直接导致我们供应链管理的数量直线上升。举一个最简单的例子，在半导体晶圆车间里，我们遇到过最极端的情况是一级无尘的等级要求。移动机器人需要在地面上行走，而轮胎和地面之间一定会产生摩擦，有摩擦就有磨损，有磨损就会产生磨损自力，这种情况从理论上讲是无法规避的问题。仅仅应对这一问题，就形成了一套供应链系统。针对这个特殊场景，我们有一套特殊的供应链方案可以选择。这套方案从2019年一直积累到今天，已经形成了一套相对完善的体系。
因此，从安全角度和行业深度两个视角来看，对于一个移动机器人企业来说，供应链终将成为其核心竞争力。这就是我们的视角：极其庞大且复杂，需要我们不断精进的一套工作方和实践的结果积累。
宋斌：对于工业机械臂领域来说，中国的供应链已经相对成熟。经过多年的发展，出货量不断增加，一些国际顶尖公司也纷纷使用中国减速器厂商的产品。因此，从整个工业机械臂的核心供应商和供应链体系来说，中国已经能够与全球体系进行高度对接。当然，这里主要指的是减速器部分。
大家都知道，工业机械臂有三大核心零部件：伺服电机和减速器。其中减速器属于纯加工制造，再往上追溯与润滑和材料有关，所以基本上达到相应级别即可。然而，对于来说，国内尚未解决芯片和操作系统级别的问题，目前大家仍在使用国外的控制芯片和主控制芯片。据我所知，大部分伺服驱动器的厂商也在使用国外的芯片。未来市场确实有很多机会，因为仅就工业机械臂而言，传感器芯片、编码器芯片等都预示着巨大的市场潜力。
因此，从整个中国供应链市场来看，我们已经完成了从0到1、从无到有的过程。现在如今，中国作为全球最大的工业机器人市场，加上拥有世界上最全面的工业生产体系，势必会催生众多细分市场。无论是移动机器人、工业机械臂，还是视觉技。
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